Den nye Tarmac er designet for å gå fort, det er det ingen tvil om – men den representerer så mye mer enn bare aerodynamisk dyktighet. Med en lett Rider-First Engineered™ ramme gir den de beste mulige kjøreegenskapene, uavhengig av størrelse. Så uansett hva du har planlagt for din nye Tarmac, er den klar til å hjelpe deg med å nå dine mål – om det er personlige rekorder, klatretider eller en plass på podiet. Én sykkel for å herske over dem alle.
Med Shimano 105 12-delt mekanisk girgruppe, sammen med hurtigrullende dekk i Turbo Pro 700x26mm, gir Tarmac deg topp ytelse til en mer overkommelig pris.
- Mens aerodynamikk var avgjørende for utviklingen av Tarmac, og for utviklingen av alle våre konkurranse-sykler, så var vekt en like viktig faktor på denne reisen mot den optimale racersykkelen. Tidligere kompromitterte ‘aero-sykler’ alltid når det gjaldt vekt – jo mindre luftmotstand du oppnådde, jo mer vekt la du til. Med den nye Tarmac var vår designfilosofi å holde vekten på eller under UCI-vektgrensen rett ut av esken, uten å ofre aerodynamikken. Og med hjelp fra FreeFoil Shape Library, verktøy som isotopisk FEA-analyse, og noe ingeniørkunst fra de beste ingeniørene i bransjen, leverte vi en FACT 9r ramme som veier kun 1010 gram, uten å ofre en eneste gram av aerodynamikk, stivhet eller kjørekomfort.
- I vår fortsatte søken etter å utvikle den perfekte konkurranse-sykkelen, brukte vi vår Rider-First Engineered™-filosofi for å sikre at den nye Tarmac er den mest balanserte og best håndterbare Tarmac-en så langt – uansett størrelse. Med hjelp av en gruppe av verdens beste testryttere fra våre tre World Tour-lag – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step og Bora-hansgrohe – gjorde vi endringer på Tarmac basert på deres tusenvis av kilometer på veien. Vi balanserte kjørekomforten mellom for- og bakhjul, så selv de lengste dagene i sadelen fortsetter å være komfortable – uten at det går på bekostning av Tarmacs legendariske håndtering og evne til å vinne løp
- Bassert på erfaringene fra Venge, har den nye Tarmac benyttet enkel integrasjon for å skape en ren og rask cockpit som er praktisk i bruk. Vi har forbedret kabelføringen for ulike konfigurasjoner – mekanisk girskift, tradisjonelle styrefremspring, runde styrehåndtak, osv. – samtidig som vi har bevart dens aerodynamiske egenskaper. Dette gjør også den nye Tarmac enkel å vedlikeholde og praktisk å ta med seg på reiser. Det er en vinn-vinn-situasjon.
| Kategori | Detaljer |
|---|---|
| Rammesett | Tarmac SL7 FACT 9r karbon, Rider First Engineered™, Clean Routing, gjenge-BB, thru-axle 12x142mm, flat-mount skivebrems |
| Gaffel | FACT karbon, thru-axle 12x100mm, flat-mount skivebrems |
| Bremser | Shimano 105 hydrauliske skivebremser (foran og bak) |
| Drivverk | Shimano 105 12-delt mekanisk |
| Kranksett | Shimano 105, 12-delt |
| Kassett | Shimano 105, 12-delt, 11–34T |
| Kjede | Shimano SLX M7100, 12-delt |
| Bakgir | Shimano 105 R7100, 12-delt |
| Hjulsett | DT Swiss R470, 20 mm innvendig bredde, tubeless ready |
| Dekk | Turbo Pro 700×26 mm |
| Sete | Body Geometry Power Sport, stålskinner |
| Setepinne | S-Works Tarmac karbon, 20 mm offset |
| Styre | Specialized Shallow Drop, aluminium 6061 |
| Stem | Integrert Tarmac-stem, 6° |
| Styretape | Supacaz Super Sticky Kush |
| Vekt (str. 56) | 8,27 kg |
| Farge | Gloss White, Gloss Black |
|---|---|
| Størrelse | 44, 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
Bli den første til å omtale «Specialized Tarmac SL7 Sport – Shimano 105»
Relaterte produkter
Elsykkel
Specialized
Specialized
Specialized
Specialized
Specialized
Specialized
Elsykkel
Barn 16"
Barn 20"
Omtaler
Det er ingen omtaler ennå.