Den nye Tarmac er designet for å gå fort, det er det ingen tvil om – men den representerer så mye mer enn bare aerodynamisk dyktighet. Med en lett Rider-First Engineered™ ramme gir den de beste mulige kjøreegenskapene, uavhengig av størrelse. Så uansett hva du har planlagt for din nye Tarmac, er den klar til å hjelpe deg med å nå dine mål – om det er personlige rekorder, klatretider eller en plass på podiet. Én sykkel for å herske over dem alle.
Med Shimano 105 12-delt mekanisk girgruppe, sammen med hurtigrullende dekk i Turbo Pro 700x26mm, gir Tarmac deg topp ytelse til en mer overkommelig pris.
- Mens aerodynamikk var avgjørende for utviklingen av Tarmac, og for utviklingen av alle våre konkurranse-sykler, så var vekt en like viktig faktor på denne reisen mot den optimale racersykkelen. Tidligere kompromitterte ‘aero-sykler’ alltid når det gjaldt vekt – jo mindre luftmotstand du oppnådde, jo mer vekt la du til. Med den nye Tarmac var vår designfilosofi å holde vekten på eller under UCI-vektgrensen rett ut av esken, uten å ofre aerodynamikken. Og med hjelp fra FreeFoil Shape Library, verktøy som isotopisk FEA-analyse, og noe ingeniørkunst fra de beste ingeniørene i bransjen, leverte vi en FACT 9r ramme som veier kun 1010 gram, uten å ofre en eneste gram av aerodynamikk, stivhet eller kjørekomfort.
- I vår fortsatte søken etter å utvikle den perfekte konkurranse-sykkelen, brukte vi vår Rider-First Engineered™-filosofi for å sikre at den nye Tarmac er den mest balanserte og best håndterbare Tarmac-en så langt – uansett størrelse. Med hjelp av en gruppe av verdens beste testryttere fra våre tre World Tour-lag – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step og Bora-hansgrohe – gjorde vi endringer på Tarmac basert på deres tusenvis av kilometer på veien. Vi balanserte kjørekomforten mellom for- og bakhjul, så selv de lengste dagene i sadelen fortsetter å være komfortable – uten at det går på bekostning av Tarmacs legendariske håndtering og evne til å vinne løp
- Bassert på erfaringene fra Venge, har den nye Tarmac benyttet enkel integrasjon for å skape en ren og rask cockpit som er praktisk i bruk. Vi har forbedret kabelføringen for ulike konfigurasjoner – mekanisk girskift, tradisjonelle styrefremspring, runde styrehåndtak, osv. – samtidig som vi har bevart dens aerodynamiske egenskaper. Dette gjør også den nye Tarmac enkel å vedlikeholde og praktisk å ta med seg på reiser. Det er en vinn-vinn-situasjon.
Rammesett
- Frame
- Tarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Demper
- Fork
- FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Cockpit
- SeatPost
- 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
- Saddle
- Body Geometry Power Sport, steel rails
- Tape
- Roubaix S-Wrap
- Handlebars
- Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
- Stem
- Tarmac integrated stem, 6-degree
- Seat Binder
- Tarmac integrated wedge
Bremser
- Front Brake
- Shimano 105, Hydraulic Disc
- Rear Brake
- Shimano 105, Hydraulic Disc
Drivetrain
- Chainrings
- 52/36T
- Shift Levers
- Shimano 105, 12 speed Mechanical
- Cassette
- Shimano 105, 12-speed, 11-34t
- Crankset
- Shimano 105, 12-speed
- Front Derailleur
- Shimano 105, Braze-on
- Rear Derailleur
- Shimano 105, 12 speed Mechanical
- Chain
- Shimano SLX M7100, 12-speed w/ quick link
- Bottom Bracket
- Shimano Threaded BSA BB
Hjul og dekk
- Front Wheel
- DT R470 Disc
- Rear Wheel
- DT R470 Disc
- Inner Tubes
- Presta Valve Standard, 48mm valves
- Front Tire
- Turbo Pro, 700×26
- Rear Tire
- Turbo Pro, 700×26
| Farge | GLOSS METALLIC SAPPHIRE / VIVID PINK, GLOSS DUNE WHITE / CHAOS PEARL, GLOSS CARBON / METALLIC DARK NAVY |
|---|---|
| Størrelse | 44, 49, 52, 54, 56, 58, 61 |
Bli den første til å omtale “Specialized Tarmac SL7 Sport – Shimano 105”
Relaterte produkter
Barn 16"
Specialized
Specialized
Hybridsykler
Barn 20"
Cannondale
Specialized
Omtaler
Det er ingen omtaler ennå.